集團新聞
經典案例
THE CLASSIC CASE
更多
當前位置:首頁 > 集團新聞 > 行業資訊 >
中日高鐵項目爭奪戰:馬來半島高鐵項目宣布明年招標
據共同社報道,馬來西亞總理納吉布7月19日就連接吉隆坡與新加坡的馬來半島高鐵計劃預測稱:“招標估計將于明年舉行。”這是首腦層面首次談及招標時間。該高鐵預計于2026年投入使用,比原先計劃的2020年大幅推遲。
馬來西亞總理的這一宣布,為中國和日本兩大陣營的訂單爭奪戰,訂了時間表。
去年開始,中日高鐵建設軍團在多個國家展開了正面爭奪,在美國、墨西哥、印度、泰國、印尼等國互有勝負。
據報道,納吉布是在首都近郊的布城與新加坡總理李顯龍舉行會談后召開的記者會作出上述表示的。兩國總理當天簽署了有關高鐵計劃概要的備忘錄。雙方計劃在年內交換正式的協議文件,之后進入招標程序。
雙方商定,馬來半島高鐵線路將分兩種運營形式,一種是用1個半小時連接吉隆坡與新加坡的直達式列車,另一種是在馬來西亞國內各城市每站都停的列車。
目前,馬新兩國媒體多預測中國比日本占優勢。這是因為中國鐵路建設巨頭“中國中鐵”去年底決定向包括馬來西亞方面的終點站在內的再開發項目投入巨資,今年3月還宣布在吉隆坡成立“亞太總部”,正在加強攻勢。
據介紹,馬來半島高鐵計劃雖然是馬來西亞和新加坡的共同項目,但運行里程九成以上位于馬來西亞境內,因此中國將擁有更多發言權的馬來西亞作為重點公關對象。
馬來西亞《星報》此前稱“中國正在領跑”,新加坡《海峽時報》也認為“在發揮影響力上中國領先”。
日本去年在印度尼西亞的高鐵訂單競爭中輸給了中國,欲在此次競爭中雪恥。
李顯龍就招標工作強調稱:“評估必須公正透明。”納吉布也對此表示贊同。